隨著動力電池報廢潮來臨，動力電池回收正從幕后走向舞臺中央。政策密集出臺，寧德時代、比亞迪、邦普、格林美等巨頭爭相布局回收體系，上下游打通+規模化處理+梯次利用已成行業共識。

然而，在這個萬億級“第二賽道”上，技術壁壘高、工藝復雜、環保標準嚴格，使得傳統電池、環保、材料行業的人才“各有所長但都不全面”。因此，“跨界型人才”正成為獵頭圈最受追捧的目標群體。

一、跨界類型1：“懂電池+懂環保”型工藝工程師

崗位關鍵詞：

• 濕法冶金、火法回收、熱解預處理、三廢治理
• 熟悉鎳鈷錳鋰萃取分離及殘液/廢氣處理流程
• 能同時滿足資源回收效率和環保合規要求

人才稀缺點：

• 電池行業工藝工程師多數只專注材料提純；
• 環保行業人才則缺乏鋰電體系理解；
• 能將“兩端經驗融合”的復合型工程師極其稀少。

熱招企業背景：

• 格林美、贛鋒鋰業、光華科技、億緯鋰能回收事業部

獵頭點評：這類人才多半出自中南大學、昆明理工等冶金強校，且在有色金屬、鋰電、危廢處理等行業有多重履歷。

二、跨界類型2：“懂回收+懂運營”型回收網絡拓展負責人

崗位關鍵詞：

• 熟悉“梯次利用+回收+拆解+處理”一體化流程；
• 能拓展并管理4S店、車企、電池廠、售后維修點等回收渠道；
• 懂政策、懂合規，能對接政府備案/補貼體系。

人才稀缺點：

• 儲能、汽車、運營商出身者擅長渠道但不懂回收；
• 環保背景人才懂政策但不熟“C端+B端+政府”三路運營；
• 能兼顧產業理解+資源對接+落地執行的極為稀缺。

熱招企業背景：

• 寧德邦普、遠景能源、比亞迪、蔚來、蜂巢能源

獵頭點評：頭部企業已從傳統“環保BD”升級為“閉環回收生態運營經理”，崗位年薪從30W起步，高者可達80W+。

三、跨界類型3：“懂電池+懂AI/數字化”型智能拆解工程師

崗位關鍵詞：

• 精通機器人控制、視覺識別、圖像處理、智能分選；
• 能為拆解工藝定制自動化/柔性/模塊化產線；
• 具備電芯結構、電池模組標準化與非標混拆經驗。

人才稀缺點：

• 電池工程師懂結構但不懂自動化控制；
• 智能制造工程師又難以精準識別不同電池模組；
• 真正能融合電池結構知識+自動化系統設計的屈指可數。

熱招企業背景：

• 特斯拉電池拆解線、海目星、先導智能、星源材質、創夢天地

獵頭點評：這類人才未來將成為回收行業“提質增效”的關鍵，預計2025年前年薪將突破百萬。

四、獵頭建議：搶占電池回收高地，先拿下“復合型人才”

當前，電池回收正處于從政策推動轉向市場化落地的臨界點，企業若想打造壁壘，核心不在擴張而在“精耕”技術、網絡與系統。搶先吸納擁有復合知識結構的人才，不僅能加快團隊成型，更能形成差異化優勢。

企業可以考慮：

• 對接“退役電池回收+環保處理”雙方向的高校科研平臺（如中南大學、北理工、同濟等）；
• 借助獵頭深度挖掘跨界履歷候選人，主動出擊；
• 制定“專項轉型”計劃，吸納鋰電、智能制造、材料、環保等行業人才快速上手。